PREVIEW - ALULA TOUR 2026 - STAGE 4
- We Love Sports - Cycling
- il y a 3 jours
- 5 min de lecture
Après le finish difficile de l’etape 3, retour au sprint, et dernière occasion pour les grosses cuisses sur cet AlUla Tour 2026.
L'étape ne présente aucun danger, mais les derniers kilomètres seront à suivre avec intérêt.
PROFIL
184 kilomètres et 800 mètres de dénivelé au programme.
Le peloton partir de l'Alula Winter Park et arrivera à Hegra.
Parcours sans rien à redire, hormis un sprint bonification après 19 kilomètres de course, en haut d'une bosse de 2,6 bornes à 4,2 %.
LES DERNIERS KILOMÈTRES
Final des plus simple à retenir.
L'avant dernier virage se situera à près de 19 kilomètres de l'arrivée.
En revanche, le finish se ferra après un virage à 900 mètres de l'arrivée. Mais rien de dangereux, les coureurs passeront à pleine vitesse sans freiner.
MÉTÉO DU JOUR
Grand soleil et 27 degrés en prévision.
Le vent sera bien présent et soufflera à 22 km/h dans le final d'étape, avec des rafles poussant jusqu'à 30 km/h en dernière heure.
Il évoluera en provenance du Sud-ouest, ce qui signifie un vent de 3/4 gauche de Adraha kilomètre 89 jusqu'au dernier virage, puis vent vent de 3/4 droite jusqu'au dernier virage, soit pendant 19 kilomètres.
Et pour le coup, la dernière ligne droite se fera vent de de 3/4 dos.
LECTURE DE COURSE
Sprint simple en prévision de cette avant dernière étape, mais attention au vent, ça sent la bordure.
Les trains auront une importance capitale vu les longues lignes droites, mais un sprinteur habille en placement pourra tout à fait se débrouiller en prenant la bonne roue, au bon moment.
Lidl - Trek
MILAN Jonathan
Milan et son train ont bien répété leur partition lors de l’étape 2.
En tête à 1 km de l’arrivée, Consonni lance à 500 mètres et maintient ensuite un rythme parfait pour son compatriote, qui ne se fera jamais remonter.
Sur un sprint de boulevard comme attendu ici, une victoire de Milan est à prévoir.
Cofidis
FRETIN Milan
Après son podium sur l’étape 1, le train Cofidis a eu plus de mal à se trouver sur la 2e étape, laissant Fretin seul à 700 m de l’arrivée. Pourtant pas si mal placé avant le dernier virage, ses démons du placement l’ont rappelé à l’ordre à la sortie du rond-point.
Le Belge, alors enfermé sur la gauche de la route, n’a pas pu faire mieux que 8e.
Nouvelle occasion de se roder pour la formation française : attention à Fretin si le train Cofidis le place parfaitement.
Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team
MOSCHETTI Matteo
Lui aussi s’est retrouvé bien seul dans le dernier kilomètre. Moschetti est en forme et a pris confiance sur les différents emballages ces derniers temps.
3e sur l’étape 1, puis 4e sur l’étape 2 à quelques centimètres du podium, les jambes répondent clairement présent.
Le seul souci reste son manque de soutien dans les derniers kilomètres et sa difficulté à se placer, sachant que dix autres coureurs cherchent à prendre la roue de Milan.
Le sprint de boulevard ne va pas forcément l’aider, car il n’a pas de train pour le replacer avant le dernier kilomètre.
Team Jayco AlUla
ACKERMANN Pascal
Après le manqué de Jayco sur l’étape 1, en laissant gagner un groupe d’attaquants, l’équipe et son sprinteur allemand se sont bien rattrapés avec un solide podium sur l’étape 2.
En revanche, le train Jayco a été inexistant dans les deux derniers kilomètres, et la formation peut remercier son sprinteur et son excellent sens du placement.
Pascal a surtout fait partie des sprinteurs les plus rapides sur la ligne droite finale, parvenant à remonter près de quatre places sur les 150 derniers mètres.
Mieux placé, il pourrait jouer des coudes avec Milan, mais sans train la tâche s’avère difficile.
XDS Astana Team
MALUCELLI Matteo
Analyse très similaire à Moschetti : pas de train, mais un bon sens du placement et du timing qui le sauve.
Sur l’étape 2, Matteo était derrière Fretin à 250 mètres, mais a décidé de lancer tôt pour le déborder et surtout éviter de se faire enfermer. Grâce à cela, c’est Fretin qui n’a pas pu trouver l’espace, et Mallucelli qui est venu prendre le top 5.
Malin et en forme, il faudra garder un œil sur lui pour un potentiel podium.
Bahrain - Victorious
BAUHAUS Phil
Après avoir suivi les attaquants sur l’étape 1 pour finalement terminer sur un résultat moyen (7e au sprint), l’Allemand a manqué de chance en crevant à 6 km de l’arrivée lors de l’étape 2.
Et encore moins de chance : son coéquipier et poisson pilote de 22 ans, Daniel Skerl, a pris la 2e place de l’étape juste derrière Milan.
La question est donc la suivante : qui sera le sprinteur protégé de l’équipe sur cet ultime sprint ?
Bauhaus, pour la régularité, l’expérience et un potentiel top 5, mais avec une forme assez moyenne vue sur la première étape ?
Ou Skerl, auteur d’un sprint inattendu sur l’étape 2, qui a pris confiance et pourrait créer une énorme surprise s’il est bien lancé ?
La logique voudrait que l’un aide l’autre, mais reste à savoir qui se sacrifiera.
Tudor Pro Cycling Team
Froidevaux Robin
Mine de rien, Tudor se plaît en Arabie. Robin fait 2e du sprint du peloton sur l’étape 1 (même si ce n’est pas très représentatif), mais surtout 6e du sprint massif de l’étape 2.
Le Suisse aura envie de copier son compatriote et coéquipier Voisard, vainqueur de l’étape 3. Alors pourquoi ne pas le voir au moins sur le podium ?
Franchement, à la sortie du dernier virage de l’étape 2, il aurait pu prendre la roue de Milan, mais a manqué de confiance et s’est fait déborder par Skerl et Moschetti. Ensuite, il enchaîne les mauvais choix en prenant la roue de Consonni, qui se rassoit après avoir lancé Milan, pour finalement relâcher et se faire enfermer.
Résultat très correct, mais avec l’impression qu’il pouvait faire bien mieux.
Soudal Quick-Step
VAN LERBERGHE Bert
Avec la chute de Rex hier, ce sera probablement à Bert s'assumé le rôle de sprinteur. Sur un finish comme celui-ci, il sera intéressant de garder un oeil sur lui.
Team Picnic PostNL
JAKOBSEN Fabio
Mdr, il a crampé à 5 bornes de l’arrivée étape 2.
Ce sera donc pour Timo De Jong, qui n’est pas passé loin de faire le coup du kilomètre étape 1, et a terminé 9e du sprint massif étape 2.
À suivre car en très bonne condition !
Caja Rural - Seguro RGA
GAVIRIA Fernando
Le finish de l’étape 2 de Gaviria se résume simplement. Enfermé car horriblement mal placé, termine 18e alors que son lanceur fait 12e.
Je ne pense pas qu’il ferra des miracles sur ce dernier sprint.
TotalEnergies
TESSON Jason
Manzin 5e étape 1, et Tesson 7e étape 2, Total n’arrive pas à se décider.
Sur ce nouveau sprint massif je dirait que Total va miser sur Jason, qui c’est assez bien débrouillé jusque là.
Maintenant son sprint étape 2 n’a pas été sensationnel, il a surtout profité d’un bon placement en étant côté droit de la route pour pouvoir remonter quelques sprinteurs enfermés, comme Fretin par exemple.
Modern Adventure Pro Cycling
PICKRELL Riley
Tombé étape 2, j'ai peur qu'il ne soit pas à 100%
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Scénario beaucoup trop imprévisible avec le vent pouvant créer des bordures sur la 2e moitié d'étape.
Lidl Trek devrait assurer autour de Milan, et probablement Cofidis car ils ont une équipe dédiée à leurs sprinteurs.
Merci d'avoir pris le temps de lire cet article.
We Love Sports vous souhaite une bonne course.
Crédits :
Maillots des équipes : pcmmod.com
Profil de l'étape : cyclingfantasy.cc
Météo : meteoblue.com
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