PREVIEW - ALULA TOUR 2026 - STAGE 2
- We Love Sports - Cycling
- il y a 5 jours
- 4 min de lecture
Après le sprint de la veille, nouveau rendez-vous pour les hommes rapides de cet AlUla Tour.
Ce sera l'occasion pour les trains encore pas au point de se roder, et à d'autres de profiter de cette désorganisation.
PROFIL
152 kilomètres et 700 mètres de dénivelé au programme.
Le peloton partir de l'Almanshiyah Train Station pour une première partie d'étape en ligne, avant de revenir au kilomètre 132 sur la ligne de départ, pour y réaliser 2 tours de circuit avant l'arrivée.
LES DERNIERS KILOMÈTRES
Le money time sera au kilomètre 143, avec le dernier passage sur la ligne d'arrivée. Il restera alors 10 kilomètres à boucler avant la ligne.
Le finish est très technique, et avait posé pas mal de problèmes dans l'organisation des trains en 2025.
Le premier point clé arrive à 1,7 kilomètres de l'arrivée. Il faudra prendre la première sortie du rond point. Celui-ci passera à toute vitesse, mais il faudra déjà être placé car le prochaine virage arrivera dans 550 mètres.
Le second point clé, une épingle à 1,1 kilomètre de l'arrivée. Tout sprinteur mal placé à l'approche de ce virage ne pourrait jamais remonter, ou alors au prix d'un gros effort, et ce à moins d'un kilomètres de l'arrivée.
La relance ferra mal et étirera le peloton au maximum avant le dernier virage.
Et enfin le dernier virage, qui sera situé à 500 mètres de la ligne. Pas le plus technique car il devrait passer à pleine vitesse et peloton logiquement groupé.
Et enfin, 500 mètres après le dernier virage il y aura l'arrivée, au bout d'une longue et large ligne droite.
MÉTÉO DU JOUR
Belle journée avec températures très correctes, mais le vent sera présent pendant les 2 dernières heures de course.
Il soufflera en provenance de l'Ouest à 28 km/h de moyenne, et des rafales poussant jusqu'à près de 50 km/h.
Il y aura comme la veille, des risques de bordures sur la majorité de l'étape. Attention au vent de dos sur l'ultime ligne droite.
LECTURE DE COURSE
À peu de choses près, c’est le même parcours, et surtout le même finish que celui de l’étape 1 de l’AlUla Tour 2025, remportée au sprint par Tim Merlier.
Les virages en fin de parcours avait causés pas mal de pagaille parmi les différents trains de sprinteur.
Quoiqu'il en soit, le final est technique dans l'organisation des trains, mais pas en terme de pilotage et de placement. Même en étant placé vers la 10e place il y aura moyen de remonter si l'on est fort. Maintenant, il faudra être aux avants posts avant les relances pour ne pas y gaspiller de l'énergie inutilement, d'ou l'importance d'avoir un train à ses côté pour se placer.
Lidl - Trek
MILAN Jonathan
Vainqueur la veille, nul doute que Milan fait office de grand favoris une fois de plus.
Même si il n'aura pas Hugo Page pour le déposer, il retrouvera son train très probablement.
Cofidis
FRETIN Milan
2e la veille, c'est de bonne augure pour Cofidis qui s'est renforcé pour épauler Milan Fretin.
Le belge semblait fort hier, et cette fois ci il pourrait profiter lui aussi de son train complet, pour tester le automatismes.
Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team
MOSCHETTI Matteo
3e la veille, Matteo est présent pour jouer les accessit mais ne semblait pas avoir la vitesse des deux Milan.
Lui aussi retrouvera son lanceur, mais il faudra surtout jouer placé avant les 2 derniers kilomètres, ce qui est rarement son point fort sur les finishs de ce type.
Team Jayco AlUla
ACKERMANN Pascal
Il à terminé à plus de 5 minutes la veille. Soit pour chute / crevaison, mais aucun retour dessus de la part de son équipe ou autres suiveurs vélo, soit pour s'économiser à la veille de la deuxième étape, car il savait que le groupe de tête irait au bout.
En tout cas Pascal pourrait tester son train sur ce finish qui plait assez bien à son gabarit.
Bahrain - Victorious
BAUHAUS Phil
Présent dans le groupe de tête la veille, mais seulement 7e, il à surtout du participer à l'effort collectif car lii n'avait pas de coéquipiers à l'avant dans les 10 derniers kilomètres.
Logiquement il ferra moins d'effort avant son sprint aujourd'hui, à voir ou se situe sa forme.
XDS Astana Team
MALUCELLI Matteo
Absent du groupe de tête la veille, Matteo devrait être au rendez-vous sur cette 2e étape pour disputer le sprint.
Team Picnic PostNL
JAKOBSEN Fabio
Pourtant présent dans le groupe de tête, Fabio n'a même pas pu sprinter et viens s'écraser 15e à presque 10 secondes de Milan.
J'avais espoir de retrouver un Fabio en meilleure condition, mais cette journée 1 semble indiquer le contraire.
Caja Rural - Seguro RGA
GAVIRIA Fernando
Belle étape et solide 8e place pour la nouvelle recrue de Caja Rural.
Maintenant il est encore loin de son niveau d'avant, mais on va dire que c'est encourageant vu le finish tactique que représentait l'étape 1.
Modern Adventure Pro Cycling
PICKRELL Riley
Lui non plus n'a pas pu sprinter sur cette première journée car absent du groupe de tête. Nul doute que Riley et son équipe vont jouer placé pour ne pas manquer le premier wagon cette fois.
PARI(S) JOUÉ(S)
Veuillez noter que cet avis est strictement personnel. L'objectif n'est, ni d'influencer, ni d'inciter qui que ce soit à suivre les recommandations ou à utiliser votre argent. Si vous choisissez de suivre les paris mentionnés ci-dessous, soyez prudent avec vos mises et respectez votre gestion de bankroll.
FACE À FACE
PICKRELL Riley > TESSON Jason
Bet : H2H
Côte : 1,83 - MyStake
Unités jouées : 0.2u
Jason était présent dans le premier groupe la veille, et il à fini par travailler pour Lorrenzo Manzin qui lui à terminé 4e. La forme de Jason est peu encourageante, alors je prends le paris de miser contre lui et de favoriser le sprinteur canadien.
ACKERMANN Pascal > MALUCELLI Matteo
Bet : H2H
Côte : 2,30 - MyStake
Unités jouées : 0.15u
Je pense que Pascal s'est simplement relevé la veille pour s'économiser en vue de l'étape. Selon moi il est plus rapide et surtout plus expérimenté que Mallucelli sur ce genre de finish d'étape, alors à cette côte je prends tous les jours.
Merci d'avoir pris le temps de lire cet article.
We Love Sports vous souhaite une bonne course.
Crédits :
Maillots des équipes : pcmmod.com
Profil de l'étape : cyclingfantasy.cc
Météo : meteoblue.com
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