PREVIEW STAGE 4 - TOUR OF OMAN 2026
- 10 févr.
- 6 min de lecture
4e journée, et retour des grosses cuisses sur le devant de la seine pour une arrivée massive à Sohar.
PROFIL
Au programme, 146.8 kilomètres de course et 161 mètres de dénivelés positif.
Au départ de Al Sawdi Beach, le peloton longera la côte pendant toute la durée de l'étape jusqu'à Sohar, avec deux sprints intermédiaires aux kilomètres 39.6 et 113.5.
LES DERNIERS KILOMÈTRES
Même si l'étape est simple sur le papier, le finish sera à maîtriser à la perfection pour y jouer la victoire.
Les 5 derniers kilomètres présentent quelques dangers, offrant un final d'étape assez technique.
5,1 kilomètres de l'arrivée, sortie de l'autoroute pour rejoindre le centre de Sohar et passage de 4 à 2 voies.
3,2 kilomètres de l'arrivée, un rond point à négocier. Il passera sans freiner, mais étirera le peloton.
2,4 kilomètres de l'arrivée et un virage droite, réduisant la route de 2 à une voies. Le tournant passera très vite mais il rajoutera de la nervosité à quelques kilomètres du final, d'autant plus qu'il étendra le peloton d'avantage.
1,8 kilomètres de l'arrivée, et virage en équerre. La route passera de nouveau de une à deux voies et la relance à la suite étirera le peloton.
Et enfin, à 1,5 kilomètres de l'arrivée dernier virage avec ce droite puis courbe gauche.
L'arrivée ce fera au bout d'une large ligne droite de 1,5 kilomètres sans danger.
MÉTÉO DU JOUR
28 degrés attendus sur cette étape, et un vent en provenance du Nord-est qui soufflera à 13 km/h de moyenne, avec des rafales allant jusqu'à 22 km/h.
Ce signifie donc un vent de 3/4 droite, de face pendant la dernière ligne droite de l'étape.
LECTURE DE COURSE
Rien à voir avec l'étape 1, cette fois ci il faudra être parfaitement placé dans les 3 derniers kilomètres au risque de subir les relances.
Les trains seront un atout majeur, soit pour être placé à l'approche des passages difficiles et pourvoir relancer le peloton et ainsi forcer certains hommes rapides à pousser davantage de watts pour s'accrocher, soit pour sortir dans le dernier kilomètre et profité d'un top lead-out sur la gauche de la route et forcer les adversaires à remonter vent de face sur la droite.
UAE Team Emirates - XRG
MOLANO Juan Sebastian
Vainqueur de l'étape 1, Sebastian a rassuré sur sa mauvaise forme de début de saison.
Au passage sous la flamme rouge il était encore dans la roue de Rui Oliveira son poisson pilote, ce qui lui à permis de ne pas se concentrer sur le placement et d'être protégé du vent à l'inverse de beaucoup d'autres.
Oliveira (en rouge) à été l'auteur d'un travail monstrueux car à 200 mètres de la ligne il était encore présent à faire le lead out pour Molano (en vert).
Le colombien démarre alors son sprint pour arriver lancé à la hauteur de Thijssen, et laisse parler sa puissance pour conclure le travail de son son équipier.
Le finish du jour est plus technique et sinueux, mais la présence d'un Oliveira en grande forme pour le placer parfaitement à l'approche de la dernière ligne droite est un atout majeur.
Mais attention, Molano serait tombé sur l'étape 3.
Uno-X Mobility
BLIKRA Erlend
4e de la première étape alors qu'il était annoncé favoris par les bookmakers en plus d'avoir été bine emmené, Erlend à déçu.
Le norvégien à été lâché par Tiller à 600 mètres de l'arrivée en le plaçant dans la roue du train Alpecin. A la baggre avec Molano pour garder la roue de Thijssen, il lance en même temps que les autres mais à manqué de vitesse pure pour pouvoir espérer mieux.
Le collectif Uno-X sera d'une importance capitale pour le maintenir à l'avant dans les portions techniques, et si Tiller parvient à réitérer son effort en le plaçant dans la bonne roue aux 500 derniers mètres il pourrait profiter de son énergie économisée pour distancer se concurrents.
Mais attention, Blikra serait tombé sur l'étape 3.
Alpecin - Premier Tech
THIJSSEN Gerben
3e de l'étape 1, le train Alpecin était parfait. Placé tout à l'avant à la flamme rouge, le sprinteur belge avait encore 3 gars devant lui pour l'aider.
Son train ne s'est jamais fait remonter, mais Gerben à potentiellement commis une petite erreur en laissant Oliveira prendre la roue de son poisson pilote Plowright à 400 mètres de la ligne. Il à certes profité d'un meilleur abris, mais au lieu de lancer avec un vélo d'avance sur se concurrents, il se retrouve presque à la hauteur de Molano au moment de sprinter.
Maintenant, le manque de vitesse du belge saute aux yeux. Il accroche le podium de justesse, mais au moment de son démarrage il n'a fait que de reculer et aurait pu terminer bien plus loin.
Le train Alpecin sera aussi un atout de taille au vu du finish du jour, mais le vent de face ne vas pas vraiment l'aider vu le manque de puissance. À voir si la formation ne jouerait pas la carte Plowright.
Caja Rural - Seguros RGA
GAVIRIA Fernando
2e de l'étape 1, Gaviria à rassuré sur sa condition et son sens du sprint. Le colombien à profité de la roue de Molano et d'un très bon placement. Il aurait probablement pu gagner si il ne s'était pas fait enfermer dans les barrières.
Le finish de l'étape 3 sera bien plus difficile pour lui cela dit, car esseuler, et loin d'être le plus à l'aise sur ce genre de parcours.
Mais attention, Gaviria serait tombé sur l'étape 3.
Team Jayco AlUla
CAPIOT Amaury
5e dimanche, Amaury n'était pas attendu à ce niveau mais à fait parler son excellent placement et analyse de course.
Le fait qu'il soit seul ne l'avantagera pas vraiment sur un finish comme aujourd'hui, à moins qu'il ne parvienne à nouveau à sprinter dans la roue de celui qui gagne pour aller chercher une place d'honneur.
EF Education - Easy Post
MIHKELS Madis
7e de la première journée, Madis à bien manoeuvré dans un final qui ne lui correspondait pas du tout. L'estonien remonte pas mal de places dans les 300 derniers mètres et semblait affiché une bonne puissance et résistance sur toute la durée de son sprint.
EF devrait lui faire confiance et l'aider à se placer dans les meilleurs conditions, car ils ont l'effectif adapté. Et sur un finish plus hasardeux comme attendu, il pourrait faire parler sa vitesse pur avec le vent de 3/4 face prévu dans l'ultime ligne droite.
Cofidis
Bryan Coquard
9e du premier sprint, Cofidis à pourtant montré son maillot en remontant Coquard avec deux équipiers à moins de 700 mètres du final.
Cependant le français à manqué de puissance et de placement, se laissant rapidement déborder.
La journée devrait offrir une meilleure chance à Coquard, mais j'ai des doutes sur sa pointe de vitesse, surtout avec vent de 3/4 face.
Lotto Intermarché
DE SCHUYTENEER Steffen
10e de l'étape 1, Steffen était pourtant pick par certains comme prétendant au podiums. Le sprinteur belge de 20 ans est encore jeune et manque d'expérience sur ce genre de finish. Le placement sera un problème pour lui, en plus d'un manque de puissance qui à pesé dans les 300 derniers mètres de l'étape 1.
TotalEnergies
JEANNIERE Emilien
22e de l'étape 1, Emilien à subit ses problèmes de placement. Il aura ici une nouvelle chance, mais si le français n'est ni en confiance, ni en forme, j'ai du mal à le voir renverser la tendance.
PARI(S) JOUÉ(S)
Veuillez noter que cet avis est strictement personnel. L'objectif n'est, ni d'influencer, ni d'inciter qui que ce soit à suivre les recommandations ou à utiliser votre argent. Si vous choisissez de suivre les paris mentionnés ci-dessous, soyez prudent avec vos mises et respectez votre gestion de bankroll.
BET(S) EN SIMPLE
EF Education - Easy Post
MIHKELS Madis
Bet : Victoire
Côte : 33 - Crazybet
Unités jouées : 0.1u
C'est pour moi la meilleure value de cette étape. Le finish est très indécis, et là ou certains vont profiter de leurs trains pour se placer dès le kilomètre 5, il ne faudra pas oublier l'ultime ligne droite de 1,5 kilomètres vent de face qui pourrait permettre à un gars de remonté dans les roues et de surgir au bon moment. En tout cas, à ce jeu là je trouve que la cote de Madis pour la win est bien trop haute.
Merci d'avoir pris le temps de lire cet article.
We Love Sports vous souhaite une bonne course.
Crédits :
Maillots des équipes : pcmmod.com
Profil de l'étape : cyclingfantasy.cc
Météo : meteoblue.com
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