PREVIEW - MUSCAT CLASSIC 2026
- 6 févr.
- 9 min de lecture
4e édition de la Muscat Classic, et un parcours inchangé à l'occasion.
Cette année la course présente une start liste encore plus relevée, ce qui pourrait bien bouleverser le scénario de course.
PROFIL
La classique d'Oman sera longue de 175,5 kilomètres, avec 1900 mètres de dénivelés positif au total.
Il y aura plusieurs difficultés avant le final. En commençant par la montée de Bousher Alamrat au kilomètre 88. Longue de 3,6 bornes à près de 9 % de moyenne elle usera les organismes en début de seconde moitié de course.
S'en suivra une autre difficulté au kilomètres 116 avec la montée de Al Hamriyah. Longe de 1 kilomètres à 8,6 % de pente, elle sera aussi emprunté plus tard, au kilomètre 151.
Mais entre temps, deux autres taquets, avec la côte de Al Jissah au kilomètre 133, qui sera aussi le grand final de l'étape et détaillé dans la partie suivante, ainsi que la côte de Wadi Al Kabir au kilomètre 140, avec ses 2 bornes à près de 6 % de pente moyenne.
LES DERNIERS KILOMÈTRES
Voici le profil des 10 derniers kilomètres de la Muscat Classic avec le détail de l'ultime difficulté ou la course devrait se jouer.
L'approche de la dernière bosse sera nerveuse comme on l'a souvent vu, et surtout usante pour tout coureur non en forme.
Ainsi, au kilomètre 168, les coureurs entameront la montée de Al Jissah.
La côte sera réellement longue des 2,6 kilomètres, et se découpe en deux parties.
La première, du pied jusqu'à 1,3 kilomètres sera la partie la plus difficile, affichant près de 9,3 % de pente moyenne, avec un passage à 12 % sur 600 mètres.
S'en suivra alors un replat / faux plat descendant de 450 mètres avant d'attaquer la deuxième partie de la bosse.
Cette fois-ci ce sera plus "simple" avec 700 mètres à près de 9 % de moyenne, dont les 300 derniers mètres se feront sur du plus de 10 %.
Au sommet les coureurs basculeront sur une rapide mais peu technique descente de 2,8 kilomètres, avant de termine par un rond point et un ultime kilomètre.
Les 200 derniers se feront sur une pente à plus de 6,5 % de moyenne, si sprint il sera réservé à un coureur costaud sur ce type d'effort.
MÉTÉO DU JOUR
Météo parfaite attendue, avec 25 degrés et un vent correcte.
Il soufflera du Nord-est pendant la course à environ 15 km/h de moyenne, avec des rafales poussant jusqu'à 24 km/h.
Cela signifie donc un vent de côté dans la bosse finale, de face dans la deuxième partie de la descente vers l'arrive, et de côté voir 3/4 dos pendant le sprint final.
LECTURE DE COURSE
En 2025, c'est le polyvalent sprinteur Rick Pluimers qui s'était imposé devant deux autres hommes rapides et bon puncheurs : Jenthe Biermans et Henok Mulubrhan.
La course avait été mouvementée avec des attaques lointaines, comme celle de Chris Harper, Jay Vine, Pepijn Reinderink et Lorenzo Germani. Mais avant la fin de la montée, les 4 hommes ont tous étés repris par un gros train imprimé dans celle-ci, avant de voir un sprint se joueur entre 28 hommes.
En 2024 le scénario était différent, avec une victoire en solitaire de Fin Fisher-Black qui à attaqué dans la bosse, à plus de 4 kilomètres de l'arrivée. Ce jour là, le néo-zélandais était en grosse forme et bien amené par son équipe qui à su contrôler la course.
Derrière lui, 33 hommes se sont joués le podium, avec Luke Lamperti 2e, Amaury Capiot 3e et Bryan Coquard 4e.
Et enfin, en 2023 nous retrouvons le scénario sprint réduit avec la première victoire de Jenthe Biermans, devant Jordi Warlop et Andrea Vendrame, réglant un peloton de 32 coureurs.
En résumé, même si le parcours semble propice à des attaques et à un finisheur en solitaire, le fait que la montée finale soit sur une large route et en ligne droite n'aide pas un coureur à sortir. De plus, son replat au milieu calme le rythme et permet à des sprinteurs proche de l'explosion de récupérer avant le dernier taquet, qui n'est pas si long.
En tout cas une chose est sûre, un sprinteur non polyvalent comme Kanter, Kooij ou Gaviria présents l'an derniers ne passent pas le finish, et vu la start liste les équipes semblent l'avoir compris.
XDS - Astana Team
SCARONI Christian
Après un top début de saison marqué par une victoire, un podium et un top 5 en seulement cinq jour de course, il semblerait que l'italien est prêt pour refaire parler de lui sur ce premier trimestre.
Première fois à Oman, il va découvrir un parcours qui lui correspond plutôt bien. En tout cas c'est un gars qui pourrai trouver son compte aussi bien dans un scénario offensif, qu'en sprint réduit.
Quoiqu'il en soit, XDS Astana n'est pas venu pour cueillir des margerites, avec quelques gars derrière qui peuvent aussi faire parler d'eux : comme Alberto Bettiol, Diego Ulissi (6e en 2023 et 4e en 2025), Lorenzo Fortunato et même Henok Mulubrhan si arrivée en sprint assez complet.
Difficile de lire la stratégie de l'équipe à l'avance, surtout à la veille du Tour d'Oman ou ils viseront le général.
Team Jayco AlUla
SCHMID Mauro
Autre gars à suivre qui pour le coup à montré une bonne forme en début d'année sur le Down Under (3e du général), et sur la Cadel Evans Classic (4e).
Mauro à le profil parfait pour ce parcours, et à l'image de Scaroni il peut tout aussi bien suivre des accélérations tôt, que dans la bosse finale, et s'imposer au sprint.
En tout cas il à montré en Australie une très belle vitesse de pointe, et cette qualité pourrait lui permettre de lever les bras ici, d'autant plus sur un sprint montant tout en puissance.
Movistar Team
ADRIÀ Roger
Nouvelle recrue pour Movistar, et déjà une course ou Roger Adria peut s'imposer. Auteur d'une saison 2025 intéressante, il vient se greffer à un effectif qui aime se genre de profil et de qualités de course. En profitant d'un leadership mieux défini et d'une cadre plus adapté il pourrait passer le cap que beaucoup attendent de lui.
Le parcours du jour lui convient très bien, avec déjà une 7e place en 2023 et une 11e en 2024. Il peut autant suivre les attaques dans la dernière montée que disputer un sprint semi massif.
Reste à jauger son état de forme actuel.
Movistar Team
TESFATSION Natnael
Et pour le coup, Movistar peut compter sur son second puncheur sprinteur du jour avec Natnael.
L'érythréen sors d'un périple australien solide, avec une 9e place au général du Down Under, en plus de deux tops 10 d'étape, et surtout de sa 5e place sur la Cadel Evans Classic.
En forme et disposant des qualités pour s'accrocher avec le premier groupe au sommet de la cote, il faut clairement garder un oeil sur lui et son sprint pour une possible victoire, si il parvient à mieux frotter pour se placer.
Tudor Pro Cycling Team
PLUIMERS Rick
Denier vainqueur de la Muscat Classic, le polyvalent sprinteur néerlandais vient défendre son titre de 2025.
Il sera assez bien entouré avec des coureurs à l'aise sur ce type de parcours, et assez expérimentés pour ne pas se faire piéger.
Maintenant la forme de Rick est encore flou étant donné qu'il reprend la compétition cette saison (sans compter le TTT des Salines ou Tudor fait 5e).
Mais son Strava indique déjà 3200 km cette année, une stat assez haute quand on compare avec Jay Vine en forme sur le Down Under qui n'est "qu'à" 2400 km, montrant un souhait d'être en condition pour sa reprise.
Soudal - Quick Step
PERET-PEINTRE Valentin
Soudal vient avec un duo de grimpeur puncheur pour mouvementé la course. Valentin ferra sa reprise à l'occasion, avant d'enchaîner sur le Tour d'Oman ou il avait terminé 2e au général l'an passé, avec une victoire d'étape en poche.
6e de la Muscat Classic en 2025, le français connait bien la course, cependant il n'avait pas pu sortir dans la bosse finale et à du faire parler son punch et sa forme lors du sprint.
Bien qu'il ne soit pas le plus lent, pour gagner il devrait sortir avant le sprint et distancer le peloton. Reste à voir quel sera le rôle de Vansevenant et Lecerf, tous deux alignés.
Groupama - FDJ United
La Groupama FDJ United aligne une équipe très complète pour briller à Oman.
Difficile de sortir un nom devant un autre à ce stade de l'année, mais des coureurs comme Rudy Molard, Quentin Pacher, Brieuc Rolland ou Remy Rochas ont les qualités de punch pour créer un sacré bazar dans la montée finale, ou avant...
Et de l'autre, Thibaud Gruel devrait miser sur sa polyvalence et sa belle pointe de vitesse dans le cas d'une arrivée groupée.
Leurs forme reste inconnue, mais j'ai hâte de suivre la trajectoire de Brieuc Rolland qui citait en interview qu'il veut absolument lever les bras cette année.
Cofidis
COQUARD Bryan
Après sa victoire au GP La Marseillaise, Bryan s'aligne sous le soleil d'Oman et peut nourrir de belles ambitions sur cette classique d'ouverture.
4e de la course en 2024, il connait le parcours et sait qu'il peut être présent dans le final, en plus d'être à l'aise sur le sprint montant vers l'arrivée.
Son équipe est assez faible pour l'accompagner et contrôler la course, mais c'est un électron libre qui sait se débrouiller seul. Maintenant, son résultat dépendra en grande partie du scénario de course, car si les attaques sont nombreuses dans la montée finale, il n'est pas impossible de le voir sauter avant le sommet.
TotalEnergies
JEANNIERE Emilien
Même profil que Bryan, mais en plus jeune, Emilien sera le leader de sa formation sur cette course.
Le français rarement gagnant mais toujours placé pourrait profiter de cette indécision du scénario et de cette forte densité pour monter sur le podium.
Lui aussi, devra dépendre du scénario de course. En 2025 il n'était pas en grosse forme, et avait pris la 87e place de la classique. Avec une meilleure condition et une confiance accumulée après sa solide saison 2025 il peut se retrouver dans le groupe de tête au sommet de la dernière bosse.
EF Education - Easy Post
De son côté, l'équipe EF aligne des noms intéressants mais en reprise. Je pense à Albanese qui peut passer le final et faire parler sa pointe de vitesse, mais aussi Mihkels, moins complet mais plus rapide.
Ils ont aussi trois belles cartes offensives avec Alex Baudin, Mikkel Honoré et Lukas Nerurkar si il à pu retrouver son niveau d'avant.
UAE Team Emirates - XRG
YATES Adam
À l'inverse de son frère, Adama n'a pas pris sa retraite et enchaîne après son Down Under sur la classique de Muscat et le Tour d'Oman.
L'an dernier il avait pris la 25e place de la course, sans vraiment tenter de sortir ni de peser sur le final car Jay Vine était déjà à l'avant. Avec l'équipe UAE aligné, il devrait être l'homme protégé du jour mais si il veut gagner il ne faudra pas attendre le sprint.
Maintenant il était en assez bonne forme en Australie pour le Down Under, alors pourquoi pas le voir décoller dans la dernière bosse.
Lotto Intermarché
DE SCHUYTENEER Steffen
2e du GP La Marseillaise derrière Coquard, le polyvalent sprinteur belge de 20 ans commence déjà à se faire une place dans son équipe comme coureur à protéger.
J'ai un peu peur que la montée finale ne soit trop difficile pour lui, cependant il à montré de belles choses à Marseille et la forme semble être de son côté. Dans le cas ou il passe avec le premier groupe, c'est un gros candidat à la victoire.
Caja Rural - Seguros RGA
OLDANI Stefano
Un autre gars à suivre, avec la nouvelle recrue de chez Caja Rural. Le puncheur italien à quitté Cofidis pour retrouvé plus de liberté dans une équipe avec moins de pression.
Il à débuté 2025 correctement sur des terrains qui ne lui convenaient pas forcement. Le profil du jour en revanche est parfait pour lui et son style de course et il pourrait briller si la condition est présente.
Mais point clé à noter. Après la sélection de l'équipe espagnol pour le Tour de France, les coureurs de Caja Rural vont tout donner pour faire parti des 8 gars sélectionnés, et ce boost n'est pas négligeable.
PARI(S) JOUÉ(S)
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Merci d'avoir pris le temps de lire cet article.
We Love Sports vous souhaite une bonne course.
Crédits :
Maillots des équipes : pcmmod.com
Profil de l'étape : cyclingfantasy.cc
Météo : meteoblue.com
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