TOUR DE FRANCE 2026 - PREVIEW - STAGE 7
- il y a 7 jours
- 8 min de lecture
Après la montagne vient le sprint, et on est partis pour deux étapes d'affiler, dont la première arrivera à Bordeaux.
PROFIL
Au programme, 175 kilomètres et 700 mètres de dénivelé positif.
Étape de transition à nouveau, avec un sprint intermédiaire au kilomètre 120, puis l'unique montée du jour avec la côte de 4e catégorie de Beguey au kilomètre 137.
LES DERNIERS KILOMÈTRES
Concernant l'arrivée dans Bordeaux, on aura à faire à un sprint bien plus calme.
Entre le 12e et le 6e derniers kilomètres, il faudra passer 5 ronds points en prenant la sortie d'en face à chaque fois. Rien de bien dangereux hormis le rétrécicement de route à l'approche des ronds points, et le fait qu'ils viendront étirer le peloton.
La première guerre de placement viendra se jouer ici, mais rien de bien inquiétant si un sprinteur est mal placé à 6 bornes de l'arrivée.
Du 5e au 4e derniers kilomètres, tout pourrait bien se jouer. Le peloton traversera la Garonne mais avant de passer sur le pont il y aura un enchaînement de virages très importants pour le placement.
Avec une première courbe droite assez large, mais avec la présence d'un terre plein central, en plein milieu à la sortie du virage, ou normalement la route devrait être réduite 2 voies avant (voie normale et voie bus sur la photo ci dessous).
Puis 60 mètres après, virage gauche assez large à nouveau ou la route sera toujours assez étroite sur une double voies.
Et enfin, virage gauche avant de monter sur le Pont Simone Veil.
À la sortie du pont 800 mètres plus loin, c'est ici que le placement pourrait être décisif.
Car les coureurs passeront d'une double à une simple voie (au bout de la flèche), la route sera donc étroite pendant près de 400 mètres, donc impossible de remonter. À la sortie de la bretelle il restera encore 3,5 kilomètres avant l'arrivée, et les coureurs retrouveront une voie plus large.
Puis de 2 à 1,8 kilomètres de la ligne, passage stressant dans un tunnel ouvert et en faux plat descendant.
Avant de ressortir avec cette petite remontée en courbe gauche, puis droite.
Puis arrivée sur une double voie devant la Place des Quinconces.
MÉTÉO DU JOUR
On continue sur le thème de la chaleur avec 36 degrés de moyenne attendu.
Aucun risque de bordure, mais un vent de 13 km/h avec des rafales jusqu'à 27 km/h au moment du sprint final.
Ce qui signifie vent de côté gauche pendant les 10 derniers kilomètres.
LECTURE DE COURSE
Sans surprise, sprint massif à Bordeaux.
Par contre, quelques points importants selon moi sur cette arrivée.
D'un côté, la route est parfois en mauvais état et, si la mairie n'a rien fait depuis, nous pourrions assister à des crevaisons, voire à de nouvelles chutes comme à Pau. La présence de terre-pleins avant les ronds-points n'aide pas vraiment.
Et pour couronner le tout, ce sera une arrivée très nerveuse, car la route est souvent limitée à deux voies dans les cinq derniers kilomètres. Ce qui signifie que, même si le sprint se fait après une ligne droite de 1,8 kilomètre, la route sera peu large et le placement sera à nouveau primordial.
La dernière arrivée à Bordeaux remonte à l'étape 7 du Tour de France 2023 et avait couronné Jasper Philipsen au terme d'un sprint très décousu et désorganisé, où ce dernier aurait pu (voire dû) être disqualifié.
L'approche n'était pas exactement la même, mais cette route assez étroite avait vu bon nombre de sprinteurs frotter et passer très près de la chute. En revanche, les coureurs ayant profité d'un bon lead-out dans le dernier kilomètre ou ayant eu le sens du placement et du timing avaient tous obtenu un bon résultat.
Soudal - Quick Step
MERLIER Tim
Tim a complètement manqué son premier sprint du Tour à Pau. Après avoir perdu quatre équipiers sur chute, dont la belle gamelle de Stuyven, son lanceur, il a dû se débrouiller seul dans le final.
À la sortie du dernier virage, Tim était 14e du groupe et s'est retrouvé obligé de lancer un premier sprint pour remonter.
Mais à 300 mètres, quand tout le monde démarre son effort, Tim est trop loin et doit complètement déborder sur la gauche de la route pour remonter de la 10e à la 3e place.
Il fait clairement le meilleur sprint du peloton, car même Jasper, qui était lui aussi très mal placé, ne remonte pas autant de coureurs.
Sur cette arrivée à Bordeaux, il a une magnifique option sur la victoire d'étape, tant le finish est nerveux et demande un excellent sens du timing. Et pour le coup, cette fois-ci, il sait qu'il ne pourra compter que sur lui-même, car Stuyven est blessé après sa chute sur l'étape 5 et Van Lerberghe a abandonné hier.
Alpecin - Premier Tech
PHILIPSEN Jasper
Jasper a lui aussi manqué son sprint à Pau. Mathieu van der Poel a été piégé dans la chute et n'a pas pu aider le Belge. Il s'est donc retrouvé avec un placement affreux à la sortie du dernier virage, figé dans la roue de Tim Merlier.
Par contre, là où Merlier a su remonter un paquet de coureurs rapides, Jasper n'a pas affiché la même vitesse de pointe.
Si Van der Poel n'est pas au niveau et que Jasper n'a pas de lanceur capable de le placer parmi les premiers comme en 2023, j'ai peur que sa vitesse ne suffise pas pour aller chercher la victoire d'étape.
Decathlon CMA CGM Team
KOOIJ Olav
Vainqueur à Pau, Kooij est-il vraiment rapide ou a-t-il su profiter de l'absence de Merlier pour s'imposer ?
Dans le dernier kilomètre, Olav a pu être parfaitement placé par un excellent Cees Bol. Ce dernier n'avait pas pour but de le lancer, mais de le placer parmi les cinq ou six premiers avant le dernier virage, et c'est chose faite.
Olav est donc lâché par Cees avant l'ultime virage à gauche.
À la sortie, le Néerlandais est 5e, parfaitement protégé du vent et surtout 2e des sprinteurs, parfaitement calé dans la roue de Max Kanter.
Et quand il décide de lancer, il surprend tout le monde à 350 mètres de la ligne, dont Max Kanter, encore assis dans la roue de Teunissen, son lanceur.
Sûrement prévenu à l'oreillette que Merlier était loin, Olav a donc eu la bonne idée de lancer tôt, sachant que son accélération est excellente et que, dans sa roue, personne n'aurait pu le suivre à la même vitesse.
Gestion parfaite du placement par ses équipiers et gestion parfaite du sprint de la part d'Olav.
Maintenant libéré de la pression, il pourrait être le nouveau Girmay 2024 de ce Tour de France.
Et s'ils répètent la même partition qu'à Pau, il est probable qu'il soit à nouveau dans la bonne roue dans les 500 derniers mètres à Bordeaux, même si l'absence d'un dernier virage devrait nous offrir un mano a mano avec Tim.
NSN Cycling Team
GIRMAY Biniam
Biniam aura été placé trop tôt par ses équipiers et s'est donc retrouvé complètement seul dans le dernier kilomètre.
Car même si, à deux bornes de l'arrivée, il était le 2e sprinteur, avant le dernier virage, il n'était plus que 6e, en train de se faire déborder par Merlier et Wærenskjold.
Il parvient à lancer son sprint en 7e position parmi les sprinteurs et aura eu la vitesse pour remonter quelques gars, mais il n'a pas été aussi rapide qu'un Max Kanter ou qu'un Tim Merlier, qui le remonte sur la gauche.
Si Biniam n'est pas mieux aidé dans le dernier kilomètre et que son train ne s'organise pas mieux, j'ai peur qu'il ne puisse pas vraiment viser mieux qu'un podium. Et encore, à condition qu'il parvienne à frotter dans les deux derniers kilomètres.
XDS - Astana Team
KANTER Max
Sprint presque parfait de Max Kanter et de son train lors de l'arrivée à Pau.
Parfaitement placé dans le dernier kilomètre, puis dans la roue de Teunissen à la sortie du dernier virage à 600 mètres, il se laisse parfaitement porter.
Son unique erreur aura été de faire confiance à son lanceur et de s'être fait surprendre par Olav Kooij à 350 mètres.
Par contre, il avait clairement la vitesse de pointe pour contenir d'excellents sprinteurs comme Girmay ou Philipsen derrière lui, et même Merlier, bien que ce dernier partait de loin.
Si Astana parvient à remettre Kanter en bonne position, il devrait être en mesure d'aller chercher un podium. Par contre, j'ai peur que ce soit un peu juste pour la victoire sur un sprint comme celui de Bordeaux, car il était clairement moins rapide que Kooij alors qu'il était dans sa roue, ainsi que Merlier, qui remontait très vite.
Lidl - Trek
PEDERSEN Mads
Mads fait 7e du sprint de Pau, résultat plus que correct au vu de ses derniers sprints massifs.
Et bien qu'il ait su gérer seul son placement dans les derniers kilomètres, c'est plutôt sa pointe de vitesse sur les 300 derniers mètres qui laisse à désirer. À peine plus rapide que Turgis, il se fait assez facilement remonter sur la gauche.
Et je doute qu'à Bordeaux, il soit aussi bien placé, en l'absence d'un ultime virage proche de l'arrivée pour étirer le peloton.
Lotto Intermarché
HUUB Artz
Petite surprise sur le premier sprint, Huub termine solidement 4e.
Ce dernier a réalisé 500 derniers mètres de folie en choisissant de sprinter à droite de la route plutôt qu'à gauche, et a donc profité de l'aspiration de Kooij et Kanter tout du long.
Il devrait être motivé avant le sprint à Bordeaux, mais sera-t-il capable de réaliser le même exploit ?
Cofidis
FRETIN Milan
Le souci de Milan sur le premier sprint (8e) aura été le problème d'organisation de son train, et un paquets de petites erreurs dans les 600 derniers mètres.
J'ai pu écouter Benjamin Thomas après l'étape devant les bus, et ce dernier disait qu'ils avaient lancé un kilomètre trop tôt.
Car oui, à 2,4 kilomètres de l'arrivée, Milan Fretin est le 2e sprinteur à l'avant, parfaitement entouré par deux équipiers.
Et alors, autant Hugo Page a fait un boulot monstrueux pour lâcher Milan en 2e position, et en première position des sprinteurs avant le dernier virage, autant le Belge a complètement loupé ses 600 derniers mètres.
Milan le sait, il est trop devant, trop tôt.
Il se retourne à 600 mètres pour prendre l'info : belle lucidité.
À 500 mètres, il laisse Teunissen et Kanter le passer après le relais de Gate et commet ensuite la première erreur de son sprint à 400 mètres, en laissant Kooij le remonter et venir frotter avec lui.
Puis, à 350 mètres, il commet sa seconde erreur en réagissant trois secondes après que Kooij a lancé son sprint.
À 300 mètres, il laisse ensuite Turgis, qui avait lui bien réagi, l'enfermer contre Teunissen, qui venait de lancer Kanter. Il se voit donc obligé de couper son effort, de prendre un coup de stress pour éviter la chute et peut-être même de freiner.
Derrière, impossible de reprendre la vitesse perdue face aux autres sprinteurs parfaitement lancés.
Si Cofidis vient à répéter sa partition, Fretin devrait avoir le couteau entre les dents pour aller chercher au moins un podium, voire une victoire surprise.
PARI(S) JOUÉ(S)
Veuillez noter que cet avis est strictement personnel. L'objectif n'est, ni d'influencer, ni d'inciter qui que ce soit à suivre les recommandations ou à utiliser votre argent. Si vous choisissez de suivre les paris mentionnés ci-dessous, soyez prudent avec vos mises et respectez votre gestion de bankroll.
BET(S) EN SIMPLE
Soudal - Quick Step
MERLIER Tim
Bet : Victoire
Côte : 2.25 - Winamax
Unités jouées : 0.4u
Au vu de son dernier sprint et des cinq derniers kilomètres, c'est presque un tap-in pour Merlier.
Et maintenant qu'il sait qu'il doit se débrouiller seul, il saura gérer son placement à la perfection, comme souvent.
Cofidis
FRETIN Milan
Bet : Victoire
Côte : 50 - Winamax
Unités jouées : 0.1u
+
Bet : Podium
Côte : 10 - Winamax
Unités jouées : 0.25u
Et je repars sur Fretin, qui aura un train bien mieux rodé et plus adapté à une arrivée de ce type.
La victoire est plutôt fun et repose sur l'absence de Merlier et de Kooij dans le dernier kilomètre, mais le podium me semble plus qu'atteignable si Fretin parvient à être aussi bien placé qu'à Pau et s'il commet moins d'erreurs.
Merci d'avoir pris le temps de lire cet article.
We Love Sports vous souhaite une bonne course.
Crédits :
Maillots des équipes : pcmmod.com
Profil de l'étape : cyclingfantasy.cc
Météo : meteoblue.com
TOUR DE FRANCE 2026 - PREVIEW - STAGE 7
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