PREVIEW - OMLOOP NIEUWSBLAD 2026
- 26 févr.
- 13 min de lecture
Dernière mise à jour : 27 févr.
Ce samedi signe le grand début des classiques flandriennes avec la 81e édition de l'Omloop Nieuwsblad.
La course qui avait vu s'imposer le grand Søren Wærenskjold l'an dernier présente un parcours habituel avec quelques changements mineurs, mais qui peuvent bien bouleverser le scénario.
PROFIL
Au programme, 207 kilomètres de course entre Gent et Nivove avec 1600 mètres de dénivelé positif.
Au total, le parcours comprendra 15 difficultés différentes entre monts et secteurs pavés qui seront empruntés pour certaines à plusieurs reprises, poussant le nombre de passages difficile à 20.
Une partie va nous intéresser davantage, car c'est le supplément ajouté par rapport à l'an dernier.
Au kilomètre 181, passage sur le Tenbosse. Une montée de 500 mètres à 5 % de moyenne avec un maximum à 6,4 % mais totalement goudronnée.
Puis au kilomètre 184, début du Parikeberg, une montée goudronnée de 600 mètres à 4,8 % de moyenne, avec un maximum à 9,2 %.
Ces deux passages ne seront pas les plus difficiles sur le papier, mais à moins de 30 bornes de l'arrivée ils peuvent être bien plus difficile que prévu si une équipe veut décanter la course avant les deux dernières difficultés.
LES DERNIERS KILOMÈTRES
Le moment le plus décisif du parcours débutera au kilomètre 190 avec l'approche et le pied de l'avant dernier secteur de Muur - Kapelmuur, aussi connu sous le nom de Mur de Grammont.
Montée flandrienne mythique, elle est longue de 1,1 kilomètres et affiche 9,2 % de pente moyenne avec un maximum à près de 18 % proche du sommet.
Mais en plus de ses pentes importantes, la difficulté réside dans son revêtement, entièrement pavé, sa route étroite et ses grosses relances en sortie de courbes.
Au sommet, rapide portion descendante de 1 kilomètres avant le pied de la dernière difficulté au kilomètre 195 : le Bosberg.
Pour le coup, le Bosberg est une grosse ligne droite goudronnée qui devient pavé après 500 mètres. La bosse est longue de 1 kilomètres à 6,1 % de pente moyenne avec un maximum à 10 %.
C'est ici qu'un coureur très puissant et encore en forme peut faire les écarts nécessaires pour sortir seul.
Au sommet du Bosberg, il restera près de 12 kilomètres de course, sans grandes difficultés, sauf si le vent est de la partie.
Les coureurs se dirigeront vers le Nord-est jusqu'à Denderwindeke, puis remontrons plein Nord sur une large et longue ligne droite de 3,2 bornes pour rejoindre l'arrivée à Ninove.
Ultime virage compliqué de la course à 1 kilomètres de l'arrivée.
L'arrivée se ferra à la sortie d'une longue courbe droite, sur une route large et plate.
MÉTÉO DU JOUR
Conditions dantesques attendus pour le moment (mis à jour le 27/02 à 17h).
Avec 11 degrés de moyenne, la pluie sera également attendu après 12h avec près de 33 % de probabilité de précipitations.
Mais le plus important sera le vent.
Au depart de Bruges, le vent évoluera à 15 km/h de moyenne avec des rafales à 40 km/h.
Mais une fois arrivé dans les environs de Ninove à 13/14h, le vent sera bien plus fort avec 33 km/h attendus et des rafales allants jusqu'à 55 km/h.
Il sera en provenance du Sud-ouest, ce qui signifie un vent de 3/4 dos, voir plein dos après le Tenbosse jusqu'à la dernière ligne droite avant la flamme rouge.
LECTURE DE COURSE
En 2025, le parcours était similaire, mais avec le Tenbosse et le Parikeberg en moins, rendant le final moins usant et simplifiant la tâche pour les sprinteurs les polyvalents, avec la victoire de Søren Wærenskjold devant Paul Magnier et Jasper Philipsen.
Même si le mur de Geraardsbergen avait splité le peloton, il s'était assez vite reformé en l'absence d'attaques, avant le démarrage de Stefan Küng à 10 bornes de l'arrivée, finalement repris avant le sprint.
Cependant, en 2024 le parcours était assez similaire à 2025, avec le même finish, mais pour un résultat bien différent.
Cette année là, Visma Lease à Bike avait alignée une grosse équipe et n'a pas hésité à jouer ses cartes pendant la course avec Benoot, Van Baarle, Jorgenson, Laporte, Van Aert et le vainqueur final, Jan Tratnik.
Après un mouvement collectif à 6, c'est Jorgenson qui était sorti à 21 bornes de l'arrivée, finalement repris à 11 kilomètres. Mais quelques temps après le sommet du Bosberg, Jan Tratnik et Nils Politt en ont profités pour sortir en duo, et le manque d'équipier derrière du à une course offensive et usante n'a pas permis de remonter sur les hommes de tête qui se sont joués la gagne.
En résumé, hormis 2025 ou la victoire s'est jouée au sprint avec un peloton final de plus de 50 unités, les dernières années ont vu une course bien plus décousue, ou presque.
2024, Tranik en sprint à deux face à Politt. 2023, Van Baarle en solitaire après une attaque dans le Molenberg à 50 kilomètres de l'arrivée. En 2022, Van Aert en solitaire également après être sortis à 5 à 30 kilomètres de l'arrivée, puis finalement solo à 13 bornes.
Et enfin, retour sur un sprint semi massif en 2021 avec la victoire de Davide Ballerini devant Stewart et Vanmarcke, parfaitement emmené par le Wolfpack.
En somme, le parcours de l'Omloop est très exigeant, seulement si une équipe le décide. Sur les cinqs dernières année le scénario à toujours reposé sur l'équipe la plus dominante au départ, avec le Deuceuninck en 2021 qui misait sur un sprint, puis la Visma les années suivantes.
Mais dans le cas ou aucune formation en particulier ne décide de s'employer pour embrasé la course, alors le sprint semble inévitable.
Il faut retenir que l'ajout du Tenbosse et du Parikeberg rendront la course plus difficile, mais ce ne sont pas des monts pavés, et qui plus est pas très raide.
Sur le papier, et au vu de la start liste, aucune équipe ne me semble à même de tenter un coup collectif comme à su le faire Visma ses dernières années. De plus, les principaux sprinteurs sont très bien entourés, et je pense que le sprint est difficilement évitable à Ninove.
Mais les conditions météo rabattent les cartes. La pluie va fatiguer les organismes les moins préparés (les équipiers), et le fort vent de 3/4 dos va clairement favoriser une offensive avant ou pendant le Tenbosse.
Je miserai donc sur une arrivée en comité réduit à Ninove.
Alpecin - Premier Tech
VAN DER POEL Mathieu
En ajoutant l'Omloop pour la première fois à son calendrier, le champion du monde 2023 est donc le gros favoris de cette édition.
L'an passé il avait repris sur le Samyn, course qu'il avait remporté au sprint, avant d'enchaîner sur Tirreno et son excellente campagne de classiques flandriennes.
Difficile de connaître à l'avance sa condition physique, mais sur les deux derniers années il à toujours fait en sorte d'être compétitif dès son retour. Reste à savoir quelle sera la stratégie, mais dans une optique de se tester, et sous des conditions qui lui conviennent il devrait jouer l'électron libre de son équipe.
Alpecin - Premier Tech
PHILIPSEN Jasper
Si sprint il y a, Jasper à de grosses chances d'être présent dans l'emballage, comme l'an passé ou il prend la 3e place ici.
Après sa reprise très moyenne en Algarve (4e et 10e des deux sprints), le belge confirme qu'il est en mode classique et qu'il à pour souhait de remporter un monument.
Sa présence dans le final dépendra beaucoup du scénario de course. Vu l'équipe, Van Der Poel devrait avoir carte blanche mais sans un gros soutient à ses côté, tandis que Jasper devrait être d'avantage protégé vu la forte probabilité d'un sprint.
Cela dit il reste un véritable coursier, et je ne serais même pas étonné de la voir tenter un gros coup avec VDP avant le final pour piéger les autres prétendants.
Soudal - Quick Step
MAGNIER Paul
Après ses deux sprints de fou en Algarve (2x 1er), il va de soit que si sprint il y a, Paul est l'un des gros prétendant de cette édition.
L'an passé le français à pris la 2e place ici même, seulement battu par Wærenskjold.
En tout logique lui et son équipe miseront tout sur un sprint massif à Ninove, mais il faudra gérer les conditions météo difficiles, qui peuvent poser problèmes à un coureur non expérimenté comme Magnier.
Malgré tout il sera entouré par Van Baarle, Lampaert et Van Gestel, de quoi assurer son placement au pied des monts. Reste à voir si les watts fou qu'il à sorti il y a quelques semaines seront d'actualités ici.
À noter la très bonne forme de Dylan Van Baarle, 10e de la dernière étape en Algarve au sommet de l'Alto Malhao.
Pinarello-Q36.5 Pro Cycling
PIDCOCK Thomas
6e apparition du britannique sur l'Omloop, il à réussi à obtenir une belle 5e place en 2023 comme meilleur résultat ici.
Cette saison il à le Tour de France en tête, ce qui signifie que sa préparation pour les classiques sera bien meilleure que l'an passé ou il visait le Giro.
Après un début de saison correcte, il peut clairement faire parti des acteurs du jour vu les conditions attendus, et la difficulté du parcours. En tout cas la formation suisse mise surtout sur lui, et dispose de l'effectif pour durcir suffisamment la course et faire en sortie d'éliminer certains sprinteurs.
Team Visma - Lease a Bike
BRENNAN Matthew
Finalement pas de Wout, mais Matthew Brennan et Christophe Laporte pour assumer le co-leadership de l'équipe.
Les deux coureurs sont en très grosse forme. Brennan à gagné au Down Under en plus de place d'honneur, tout comme Laporte à gagné en Adalousie.
Les deux se disent très motivés par cette campagne de classique, et la polyvalence de leurs profil fait qu'ils peuvent tout aussi bien temporiser le sprint, que suivre les attaques et anticiper le final.
Si la formation néerlandaise gère bien ses cartes, elle peut clairement briller sur l'Omloop, course qu'elle maitrise parfaitement.
Lotto Intermarché
DE LIE Arnaud
Pas au top sur ce début de saison lors de ses 3 sprints (6e, 5e et 83e), Arnaud va retrouver un terrain qui lui convient bien plus avec les classiques flandriennes.
2e de l'Omloop en 2023 réglant le sprint peloton, il à eu plus de mal l'an passé en terminant 86e à plus de 5 minutes.
La forme semble ok, mais le sprinteur belge est très irrégulier. Je pense qu'il vient surtout se jauger par rapport aux autres, et qu'il se contentera d'attendre le sprint à Ninove.
Cependant, le vent et la pluie sont des conditions qu'il affectionne particulièrement, alors il faudra garder un oeil sur lui !
Decathlon CMA CGM Team
ANDRESEN Tobias Lund
La formation française capitalise sur la très bonne forme de son sprinteur danois déjà victorieux à deux reprises en 2026.
Il va faire sa première apparition sur l'Omloop et devrait se contenter d'attendre le sprint tranquillement, bien entouré par un collectif rodé.
Maintenant, bien qu'il soit très rapide, il n'a jamais vraiment brillé sur les parcours de plus de 200 bornes, et encore moins sur les classiques flandriennes. Reste à voir si il à passé le cap qui lui manquait.
NSN Cycling Team
GIRMAY Biniam
Autre sprinteur en bonne forme avec deux victoires dans les jambes, Biniam vient renouer avec les flandriennes.
Quand bien même le parcours puisse lui convenir avec son relief usant et son probable sprint, je n'ai pas souvenir avoir vu l'érythréen performer sous la pluie et le fort vent.
Bien qu'il soit en grosse forme et très bien épaulé, j'ai des doutes sur le fait de le voir tenir jusqu'au final.
Uno-X Mobility
WÆRENSKJOLD Søren
Vainqueur l'an passé à la surprise général, le puissant norvégien revient à la charge défendre son titre.
En Andalousie il s'en sors avec un top 2 et un top 4 sur les deux sprints. Résultats correctes, mais assez moyen vu la concurrence.
Sur l'Omloop il attendra à nouveau un sprint mais étant donné son irrégularité, difficile de réellement croire en lui pour le doublé.
En revanche il faudra garder à l'oeil Jonas Abrahamsen. Après une énorme prépa hivernale il vise les classiques cette saison, et pourrait avoir envie de se tester sur l'Omloop en anticipant le final et en profitant des conditions météo qu'il apprécie.
Red Bull - BORA - hansgroe
VERMEERSCH Gianni
Et on termine les outsiders avec la nouvelle recrue de la Red Bull BORA : Gianni Vermeersch.
Le flandrien est venu renforcer le pôle classique de l'équipe, et sur l'Omloop il pourrait bien avoir sa carte à jouer.
Très fort sur la Clasica Jaen avec une 5e place et plus de 50 bornes d'échappée, il devrait apprécier les conditions météo du jour, et pourquoi pas profiter d'une course très usante qui l'avantagerait.
INEOS Grenadiers
TURNER Ben
5e participation à l'Omloop, une course ou il n'a jamais su briller.
Initialement coureur de classique, Ben à récent polariser son entrainement sur sa puissance et son sprint, et vu son année 2025 on peut dire que cela à payé.
Sur le récent Tour de la Communauté de Valence je l'ai trouvé vraiment fort, aussi bien sur le chrono, que ses sprints, que lors de l'étape reine très accidenté ou il prend la 8e place.
Si la forme n'a pas bougé, alors c'est un gars à ne pas prendre à la légère.
Lidl - Trek
VACEK Mathias
Autre coureur polyvalent au départ, Mathias Vacek à tout intérêt de tenter quelque chose avant le final et profiter du parcours et des conditions météo pour sortir, seul si possible.
Le tchèque devrait apprécier si la course est rendue difficile, mais il est cependant rarement gagnant dans cette configuration car il fini toujours par tomber sur plus fort que lui.
Bahrain Victorious
MOHORIČ Matej
8e de la récente Clasica Jaen, j'ai trouvé qu'il était plutôt en bonne condition, signe que ses nombreux soucis sont derrière lui.
La saison 2025 du slovène à été très mauvaise, et il à beaucoup subit ses chutes et autres blessures tout au long de l'année. Il aborde alors cette campagne flandrienne avec un esprit combatif, et il pourrait bien briller sur l'Omloop dès son retour.
En tout cas stratégiquement les options sont limités, il ne peut pas se permettre d'attendre un sprint.
Coureur très malin qui à le sens de la course, il devrait profiter du fort vent de dos pour tenter quelque chose, si il à les jambes.
Tudor Pro Cycling Team
KÜNG Stefan
Actif dans le final de la course l'an dernier, le rouleur à finalement craqué face à un peloton bien trop conséquent.
Si il veut réussir ici, Stefan devra prendre des risques. Car en 9 participations il n'a obtenu qu'un seul top 10 (9e en 2020).
Le sprint ne sera pas son affaire, tout comme la météo probablement. Il devra surtout miser sur une course de mouvement, et profiter d'être dans le groupe de tête pour sortir en solitaire avant l'arrivée.
Unibet Rose Rockets
KUBIŠ Lukáš
6e l'an passé, le slovaque avait fait sensation pour ses débuts sur les classiques.
Auteur d'un beau début de saison à Bessèges avec trois 2e places, et une très solide Clasica Jaen (9e), le polyvalent sprinteur peut nourrir de gros espoirs.
La gagne semble compliqué, car il tombe toujours sur plus fort que lui, que ce soit en sprint massif ou en comité réduit.
Red Bull - BORA - hansgroe
PITHIER Laurence
Plutôt en forme sur le début de saison avec deux podiums sur le Down Under, il devrait avoir à coeur de rattraper son affreuse saison 2025.
Première participation sur l'Omloop, mais Laurence à cette polyvalence et ce sens de la course qui peuvent le faire gagner dans plusieurs circonstances.
La météo reste la grosse interrogation à son sujet, mais c'est un gars que je surveillerait tout de même.
PARI(S) JOUÉ(S)
Veuillez noter que cet avis est strictement personnel. L'objectif n'est, ni d'influencer, ni d'inciter qui que ce soit à suivre les recommandations ou à utiliser votre argent. Si vous choisissez de suivre les paris mentionnés ci-dessous, soyez prudent avec vos mises et respectez votre gestion de bankroll.
BET(S) EN SIMPLE
La présence de Van der Poel sur la course dérègle complètement le marché. Sa victoire était affichée à 1,80 à l’ouverture, ce qui repousse tous les autres au-delà de 10 (à l'ouverture).
Cependant, l’Omloop reste sa course de reprise. Les conditions météo seront particulières, ce qui devrait ouvrir la course et potentiellement exploser le peloton. De plus il n’y a que 4 kilomètres de pavés et les monts ne sont pas infranchissables pour les sprinteurs et leurs équipiers.
En revanche, derrière lui, plusieurs coureurs sont en grande forme et je ne serais pas étonné de le voir battu, que ce soit piégé ou au sprint.
Ce samedi nous allons probablement assister à une vrai course de classique, qui selon moi devrait se jouer au placement avant les monts, à l'expérience du timing et la forme du moment.
Le cyclisme moderne sourit aux audacieux, tout comme l'Omloop.
Soudal - Quick Step
MAGNIER Paul
Bet : Victoire
Côte : 10 - Winamax
Unités jouées : 0.2u
Dans le cas ou VDP ne parvient pas à sortir, ou qu'il est encore en manque de rythme et en difficulté sous ses conditions je pense que Paul et la Soudal sont capables d'aller remporter cette course.
En tout cas, je trouve que la cote est bien trop élevée par rapport à la forme affichée du français, et ses qualités montré l'an passé sur le pavé.
Le manque d'expérience sur une course aussi délicate sera la grosse incertitude mais entouré par des gars comme Lampaert, Van Baarle et Van Gestel il peut être mis dans les meilleures conditions avant les moments décisifs.
INEOS Grenadiers
TURNER Ben
Bet : Podium
Côte : 10 - Winamax
Unités jouées : 0.2u
Pour les candidats au podium je trouve que la cote de Ben Turner est bien trop haute.
Initialement coureur de classique, le britannique à fait évoluer ses qualités et à surtout gagné en confiance ses dernières saisons.
Sa forme à Valence était assez impressionnante, et si il parvient à utiliser le très gros collectif INEOS pour se placer avant les moments décisifs il peut clairement faire parler sa pointe de vitesse pour un podium final.
NSN Cycling Team
SHEEHAN Riley
Bet : Podium
Côte : 40 - Winamax
Unités jouées : 0.1u
Petite pièce sur un coureur que je pense capable de réaliser une très grosse course si les étoiles s'alignent.
Bien plus à l'aise sur les classiques flandriennes accidentées que sur des parcours plat comme à Roubaix, il devrait trouver son compte comme électron libre de sa formation au cas ou Girmay ne pourrait pas s'accrocher, ce dont je doute fortement.
J'ai trouvé son début de saison particulièrement bon, aussi bien à Valence que sur la Figueira. Et dans le cas ou la NSN décide de le protéger et surtout de le placer aux pieds des monts, il peut se retrouver dans le bon groupe et faire parler sa bonne pointe de vitesse.
Groupama - FDJ United
TRONCHON Bastien
Bet : Podium
Côte : 65 - Winamax
Unités jouées : 0.1u
Autre folie avec le podium de Bastien Tronchon.
En bonne forme pour sa reprise en Andalousie, les conditions attendues sur cet Omloop me rappelle le Tro-Bro 2025 qu'il avait brillement remporté.
En tout cas à 23 ans il semble avoir passé un petit cap l'an dernier, et sa pointe de vitesse, son endurance doublée d'un bon collectif GFDJ depuis le début de saison peuvent l'amener sur le podium d'une course ou il faudra être très solide, ce vers quoi il semble pencher.
Red Bull - BORA - hansgroe
VERMEERSCH Gianni
Bet : Victoire
Côte : 125 - Winamax
Unités jouées : 0.05u
Bet : Podium
Côte : 30 - Winamax
Unités jouées : 0.1u
Pur coureur de classiques, il à littéralement été recruté pour jouer sa carte sur ce genre de course. Meeus est le premier leader, mais je pense qu'il ne tiendra pas les monts, comme il ne les as pas tenus l'an passé sur une course moins ouverte pourtant.
Alors que de son côté Gianni est en bonne forme depuis le début de saison, à pour la première fois de sa carrière l'occasion d'être leader de sa formation, à l'expérience du placement suite à ses années de service pour Van Der Poel, et surtout connaît les stratégies d'Alpecin et pourrait bien se placer parfaitement au moment ou VDP décidera d'embrayer.
La victoire semble utopique, mais qui ne tente rien n'a rien.
Merci d'avoir pris le temps de lire cet article.
We Love Sports vous souhaite une bonne course.
Crédits :
Maillots des équipes : pcmmod.com
Profil de l'étape : cyclingfantasy.cc
Météo : meteoblue.com
PREVIEW - OMLOOP NIEUWSBLAD 2026
Commentaires