PREVIEW - GIRO D'ITALIA 2026 - STAGE 1
- 7 mai
- 16 min de lecture
C'est parti pour le grand départ en Bulgarie de ce 109e Giro d'Italia.
Une première journée calme sur le papier entre Nessebar et Burgas, qui devrait offrir le maillot rose à un sprinteur en fin de course.
PROFIL
Première étape toute plate longue de 147 kilomètres avec seulement 500 mètre de dénivelé positif.
Hormis une côte de 4e catégorie (Cape Agalina) pour le classement grimpeur qui sera empruntée 2 fois, aux kilomètres 83 et 105, rien à signaler.
LES DERNIERS KILOMÈTRES
Les choses sérieuses commenceront à prêt de 10 bornes de l'arrivée.
La tension sera déjà très élevée, alors que le peloton évoluera sur une large route à deux voies assez rectiligne depuis le kilomètre 115. Depuis ce kilomètres, je ne serait pas étonné de voir les trains remonter déjà leur sprinteur pour éviter une bagarre de placement trop tardivement.
La bagarre pour placer près de 15/20 gars à l'avant sur une route de ce style rajoutera encore plus de tension que la première étape d'un grand tour ne peut offrir, il faudra faire attention aux chute dans le final.
Le premier virage interviendra à 3,5 kilomètres de l'arrivée.
Une courbe droite à 90 qui ne devrait pas vraiment poser problème, même si le placement à son approche sera très important pour éviter la relance.
Puis 3 kilomètres de l'arrivée, nouveau virage qui passera aussi à pleine vitesse avec une large courbe gauche, mais qui se referme en sortie alors attention à ceux qui vont essayer de remonter.
Et jusqu'à l'arrivée, plus grand chose à signaler question virage ou passage technique.
Seulement une portion faux plat descendant de 300 mètres à moins de 2 bornes de l'arrivée ou le peloton prendra énormément de vitesse, suivie par 500 mètres de plat et un dernier kilomètre assez délicat.
L'ultime kilomètre sera la partie décisive de la journée.
Ci dessous, le profil à plat des 2,6 derniers kilomètre depuis le dernier virage. On vient la portion faux plat descendant, le replat. Et surtout les 1,6 derniers kilomètres en deux temps.
À 1,6 kilomètres de l'arrivée, il faudra bien gérer la portion montante du final longue de 430 mètres, et affichant 3,4 % de pente moyenne, dont des passages au dessus de 6 %.
La portion sera très rapide, en plus d'être prise avec de l'élan. Mais la relance sera compliquée, même si les organismes seront frais.
Le reste du final sera nettement plus tranquille, avec un dernier taquet de 100 mètres à 2,6 % à 550 mètres de l'arrivée.
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Mais attention, car la route est loin d'être simple sur ses 1,5 derniers kilomètres.
Déjà au pied de la portion descendante, terre plein central alors que les coureurs seront sur 2 voies préalablement.
La montée sera sur une large route 4 voies et sans mobilier urbain.
Mais à 800 mètres de l'arrivée, il faudra être parfaitement placé car la route se rétrécira drastiquement ou seul 3 vélos passeront.
Et cette portion va durer pendant 500 mètres, jusqu'à déboucher sur une très large route pour les 350 derniers mètres de l'étape.
MÉTÉO DU JOUR
Première journée parfaite, au sec avec un petit soleil et 22 degrés de moyenne.
Le vent sera présent pour pousser les coureurs, lui qui évoluera plein Est à 18 km/h de moyenne dans le final, avec des rafales poussant jusqu'à 34 km/h.
Il rendra la course encore plus nerveuse, car une fois que les coureurs entreront sur la grande route amenant vers les 5 derniers kilomètres, il poussera de dos le peloton tout du long.
Mais une fois que le peloton entrera dans la ville de Burgas, le vent tapera pleine face, puis de côté après le rétrécissement, et légèrement de dos sur la ligne droite finale de 350 mètres.
LECTURE DE COURSE
Question scénario, je ne pense pas prendre trop de risque en disant : sprint massif à Burgas.
Cependant, je vais donner mon opinion sur le final qui est très particulier.
Sans aller dans la sur-analyse, il faut retenir que l'étape sera assez ennuyante pour le peloton, et que les 30 derniers kilomètres seront de plus en plus nerveux vu la large route rectiligne ou il faudra être placé très tôt pour éviter de devoir remonter à l'arrache en fin d'étape. Je m'attend à 5 derniers kilomètres très tendus.
Les deux virages auront peut d'impact. Pas compliqués, ils passeront sans soucis à pleine vitesse.
En revanche, à 3 kilomètres de l'arrivée les équipes ayant un bon train vont tout faire pour commencer à remonter leur sprinteur.
L'objectif principal étant d'être dans les 5/10 premiers à l'approche du pied de la remontée, et surtout de la flamme rouge ou la route viendra à se rétrécir.
C'est très simple, tout sprinteur plus loin que la 10/15e position à ce moment n'aura aucune chance de victoire.
Je m'attend donc à un sprint en trois temps.
Avec tout d'abord un premier gros effort pour se replacer avant la portion descendante. Car il sera trop difficile de se replacer quand le peloton évoluera à plus de 80 km/h.
Ensuite, l'effort pour se placer ou se maintenir à l'avant pendant la remonté. C'est probablement la partie la plus décisive du final, car le placement avant le rétrécissement sera décisif.
Et enfin le sprint final, après une probable "temporisation" pendant la période de transition du à une désorganisation des trains.
Lidl - Trek
MILAN Jonathan
En toute logique, Jonathan Milan est le grand favori de cette première étape.
L’Italien compte déjà 6 victoires cette saison, dont 4 en World Tour, où il n’a pas vraiment trouvé d’opposition parmi les sprinteurs présents aujourd’hui.
La seule fois où il a été battu, c’était par Matteo Malucelli sur l’étape 4 de l’AlUla Tour, puis sur la difficile 3e étape de Tirreno, sous la pluie et après près de 220 kilomètres pour 2400 mètres de dénivelé, où il termine 7e derrière notamment Lund Andresen, De Lie ou Magnier.
Ici, l’étape est courte, sans difficulté majeure, et il possède probablement le meilleur train du plateau, en plus de parfaitement gérer ce type d’effort explosif répété.
Milan a l’occasion de porter le maillot rose sur son tour national pour la première fois de sa carrière, et il a clairement les armes pour aller chercher l’étape.
Decathlon CMA CGM Team
ANDRESEN Tobias Lund
Si Tobias Lund Andresen démarre son Giro sur les mêmes bases que son début de saison, il pourrait bien être un concurrent sérieux pour Milan. En tout cas sur le papier, c’est probablement le seul capable de réellement le concurrencer aujourd’hui.
Ce type d’étape peut lui convenir. Même si elle reste courte et sans difficulté, le final correspond plutôt bien à ses qualités.
Sur l’Eschborn, il expliquait s’être rassuré avec sa 12e place, et surtout avec sa présence dans le final après une course exigeante.
Son train est correct, mais il risque d’être assez seul dans l’approche de la remontée finale. Il faudra donc être parfaitement placé avant le sprint. Maintenant, sur un effort totalement plat des 350 derniers mètres, difficile de savoir s’il aura réellement la puissance pour rivaliser avec Milan.
Soudal - Quick Step
MAGNIER Paul
Pour Paul Magnier, cette première étape est clairement dans le viseur du Français au vu du final proposé.
Son gros avantage sera son train. La Soudal possède probablement la meilleure équipe pour lancer son sprinteur, ce qui lui avait justement manqué l’an passé. Avec Jasper Stuyven, Andrea Raccagni, Dries Van Gestel et Fabio Van Den Bossche, il a largement de quoi être parfaitement placé avant la montée et le rétrécissement.
De son côté, son début de saison en Algarve avait été parfait avec deux victoires obtenues tout en puissance et grâce à un très bon placement.
La suite de l’année a été plus compliquée, avec une campagne de classiques assez moyenne et marquée par la malchance.
Il retrouve ici son terrain de jeu préféré avec un sprint pur, et il devrait tout mettre en œuvre pour aller chercher sa première victoire sur un grand tour, lui qui n’a disputé que le Giro 2025 sur trois semaines.
Alpecin - Premier Tech
GROVES Kaden
Pour Kaden Groves, c’est assez difficile de savoir ce qu’il pourra réellement faire sur cette étape.
Sur le papier, il possède un solide train pour le placer, et le final lui correspond parfaitement. Il devrait même être plus à l’aise que beaucoup d’autres sprinteurs dans cette arrivée.
Cependant, l’Australien n’a plus couru depuis Kuurne le 1er mars. Il a dû interrompre son calendrier à cause d’un problème au genou.
Aucune réelle indication sur sa condition actuelle, même si sur ses qualités naturelles, il devrait au minimum pouvoir jouer le podium.
NSN Cycling Team
VERNON Ethan
Pour la NSN, très belle formation autour d’Ethan Vernon avec Dion Smith, Jake Stewart, Ryan Mullen et Corbin Strong pour l’emmener vers un nouveau succès World Tour.
Le Britannique réalise un excellent début de saison avec 4 victoires, dont 2 en World Tour, ainsi que 3 autres podiums à ce niveau.
Puissant, résistant, à l’aise dans le placement et surtout très performant sur ce type d’arrivée où il faut gérer une remontée avant de lancer son sprint en force sur des jambes fatiguées, Ethan possède une vraie opportunité sur cette étape.
La clé sera son train. S’il aborde le rétrécissement bien placé, il a clairement une belle carte pour le podium.
INEOS Grenadiers
TURNER Ben
De retour sur le Giro où il s’était illustré l’an passé avec un podium d’étape, Ben Turner compte bien capitaliser sur sa grosse pointe de vitesse développée ces derniers mois pour aller chercher un succès.
Et dès cette première étape, le Britannique possède une vraie opportunité.
Coureur puissant, résistant et surtout pas frileux dans le placement, il y a de fortes chances de le voir dans les premières positions au moment d’aborder la montée et le rétrécissement.
Un final légèrement en pente lui aurait probablement encore mieux convenu, mais au vu de ce qu’il a montré sur des arrivées plates à Valence en début de saison, je pense qu’il est capable de créer une surprise.
Reste à voir sa condition actuelle. Car malgré un bon début d’année, sa campagne de classiques a été compliquée, entre pépins et chutes.
Sa récente 17e place sur l’Eschborn, en restant accroché avec les meilleurs, est rassurante, mais il faudra voir comment il débute réellement ce Giro.
Lotto Intermarché
DE LIE Arnaud
Arnaud va prendre le départ de son premier Tour d’Italie, avec une belle opportunité dès cette première étape.
Il arrive plutôt en confiance. Malgré quelques pépins cette saison, son podium sur l’étape 3 de Tirreno ainsi que sa récente victoire sur la Famenne Ardenne Classic restent encourageants et témoignent d’une bonne condition.
Sur le papier, le final lui correspond parfaitement. Il pourra faire parler à la fois sa résistance et sa puissance sur cette arrivée rapide.
La vraie interrogation reste son placement. Il l’a encore montré cette année en Algarve, sur la dernière étape de Tirreno ou encore sur Gent, Arnaud reste parfois en difficulté dans les arrivées massives. Il a progressé, mais il faudra voir si Menten ou Rutsch sont capables de le placer idéalement avant le rétrécissement.
Note ajoutée selon HLN : depuis la Famenne Arnaud sera tombé légèrement malade, tout comme Menten.
Pinarello-Q36.5 Pro Cycling
MOSCHETTI Matteo
Pour Matteo, je l’ai placé en outsider car le sprinteur italien est vraiment très rapide, mais surtout lorsque toutes les conditions sont réunies.
Et justement, je le vois davantage en difficulté sur cette première arrivée avec la présence de la montée dans le dernier kilomètre.
Déjà , je ne suis pas totalement convaincu par sa capacité à gérer le placement face à ce plateau, d’autant que son train paraît assez faible.
Ensuite, je pense qu’il aurait largement préféré une arrivée en faux plat montant plutôt qu’une montée suivie d’un sprint totalement plat.
Unibet Rose Rockets
GROENEWEGEN Dylan
Premier Grand Tour de son histoire pour Unibet Rose Rockets, avec déjà une vraie opportunité d’aller chercher une victoire d’étape si tout s’aligne parfaitement.
La mission reviendra à Dylan Groenewegen, déjà six fois vainqueur d’étape sur le Tour de France, qui devra tout faire pour lever les bras.
Le Néerlandais arrive en pleine confiance avec 4 victoires cette saison, dont une en World Tour sur le Ronde Van Brugge.
Il sera entouré d’une équipe entièrement construite pour le placer au mieux dans le final.
La seule vraie interrogation reste cette bosse à moins de 2 kilomètres de l’arrivée. Dylan reste un pur sprinteur, et il pourrait avoir du mal à tenir les premières positions si un train lance très fort dans cette portion.
Team Jayco AlUla
ACKERMANN Pascal
Côté Jayco, c’est l’Allemand Pascal Ackermann qui devra assumer le rôle de sprinteur sur ce Giro.
Troisième participation pour lui, avec déjà 3 victoires sur la course, dont la dernière en 2023 face à un Milan encore chez Bahrain.
Fraîchement arrivé chez les Australiens cet hiver, il n’a pas connu le début de saison espéré avec seulement 2 podiums et 2 tops 10 sur des courses Pro Series.
Même s’il reste expérimenté et toujours très rapide, Pascal n’a plus la même aisance dans les emballages massifs pour suivre son train. Il conserve une grosse puissance et une belle pointe de vitesse, mais son placement devient plus compliqué.
Le fait d’être aligné sans véritable train pourrait même lui être bénéfique. Il a souvent tendance à mieux se débrouiller lorsqu’il doit gérer seul son sprint.
Reste à voir si cette première étape lui convient réellement. La difficulté en elle-même ne devrait pas poser problème, mais le fait de devoir enchaîner trois efforts distincts sur les derniers kilomètres pourrait lui coûter de l’énergie avant le sprint final.
EF Education - Easy Post
MIHKELS Madis
Pour l’Estonien Madis Mihkels, c’est une belle opportunité de faire parler sa résistance sur un final de ce type.
Le sprinteur de 22 ans va disputer son 2e Giro, course où il avait déjà décroché 3 tops 10 en 2024.
Cependant, il aura ici deux gros problèmes. Le premier sera le placement. Très souvent, et encore cette année, il a montré qu’il possède la puissance mais qu’il est trop régulièrement loin des meilleures roues. Or sur une arrivée comme celle-ci, une grande partie du travail se joue avant même le sprint, avec la bosse et le rétrécissement.
Le second point concerne sa pointe de vitesse. Il est rapide, mais probablement pas assez pour jouer la victoire, voire même le podium face à ce plateau.
Maintenant, avec un bon timing et un effort parfaitement lancé, il peut réussir à sortir dans les premières positions du dernier virage et créer une surprise. Mais je ne suis pas convaincu que ce type de sprint en trois temps soit ce qu’il préfère.
Movistar Team
AULAR Orluis
Pour Orluis Aular, le principal problème sera clairement le placement avant le rétrécissement.
Le final lui convient pourtant très bien avec cette montée, même si l’arrivée totalement plate derrière réduit fortement ses chances de podium face à la concurrence présente.
Son début de saison reste assez irrégulier, malgré un bon podium sur la première étape de Paris–Nice et une 6e place sur le Dwars. Mais sur cette étape, difficile de savoir s’il arrivera réellement à être bien placé avant la remontée finale.
Il pourra peut-être compter sur Garcia Cortina et Oliveira pour l’emmener, mais même avec un bon placement, il risque de tomber sur plus rapide que lui.
Groupama - FDJ United
PENHOËT Paul
Côté Groupama FDJ, c’est à Paul Penhoët d’aller jouer les places sur ce type d’arrivée.
Le sprinteur français tarde encore à atteindre son plein potentiel, même si son premier grand tour l’an passé sur le Tour de France reste encourageant avec un top 5 et deux tops 10.
Son début de saison 2026 est en revanche assez moyen. Hormis une 2e place d'étape sur la Vuelta Andalucia, il manque encore de puissance pour rivaliser avec les purs sprinteurs sur des arrivées totalement plates.
Mais justement, cette première étape italienne peut lui convenir avec son final plus exigeant, où son petit gabarit peut lui permettre de dépenser moins d’énergie que d’autres.
Si son train composé de Cavagna, Barthe, Jacobs et Huens parvient à le placer correctement avant le rétrécissement, je pense qu’il est capable d’aller chercher un top 3.
Uno-X Mobility
BLIKRA Erlend
Chez Uno-X, le choix s’est porté sur Blikra pour ce Giro.
Le Norvégien a franchi un énorme cap l’an passé, et il a confirmé en début de saison avec une victoire à Oman, deux 2e places derrière Milan sur l’UAE Tour et deux autres derrière Vernon au Pays de la Loire.
Pour le coup, c’est un pur sprinteur, qui devra profiter de chaque opportunité sur les arrivées et parcours plats.
La bosse finale reste toutefois une vraie interrogation. Vu son gabarit et ce qu’il a montré jusqu’ici, j’ai un peu peur qu’il subisse le rythme dans la montée et recule avant le rétrécissement. Mais s’il parvient à sortir du dernier virage dans les premières positions, il possède une puissance impressionnante capable de l’emmener sur le podium.
Pour le placement, il pourra compter sur Hoelgaard et Dversnes, mais il devra probablement se débrouiller seul dans les deux derniers kilomètres.
Team Polti VisitMalta
LONARDI Giovanni
5e Giro pour Lonardi, qui garde toujours en tête l’objectif de lever les bras sur son tour national.
Auteur d’un début de saison correct avec quelques résultats intéressants par moments, il ne m’a cependant pas donné l’impression d’avoir franchi un cap pour espérer dominer ce plateau de sprinteurs.
Comme souvent, il devra se battre dans le final pour se créer son ouverture et faire parler sa puissance.
Il reste un coureur assez polyvalent, mais la présence de cette remontée si proche de l’arrivée ne semble pas vraiment l’avantager. Au contraire, il pourrait avoir du mal à trouver sa place face à des trains plus structurés.
Team Picnic PostNL
VAN UDEN Casper
Casper a libéré Picnic de sa série sans victoire avec son récent succès sur le Tour de Turquie.
Mais cela reste le seul vrai résultat notable du sprinteur néerlandais cette saison, lui qui demeure beaucoup trop irrégulier.
Chez Picnic, la dynamique reste compliquée. L’équipe lutte pour survivre mais peine vraiment à retrouver un bon niveau collectif. Cette victoire a peut-être permis de relâcher un peu la pression mentale avant le Giro, aussi bien pour lui que pour ses équipiers.
Maintenant, est-il capable de refaire comme l’an passé et d’aller chercher une étape sur les routes italiennes ? Possible, mais je pense que cette première journée est trop compliquée pour lui.
Le placement risque d’être un énorme problème, et son train reste clairement l’un des plus faibles du plateau.
XDS - Astana Team
MALUCELLI Matteo
C’est ma petite surprise du jour.
Dans plusieurs interviews, aussi bien de lui que de ses équipiers, le plan d’Astana est très clair : tout donner sur cette première étape pour essayer de prendre le maillot rose avec Matteo Malucelli.
Et pour le coup, le sprinteur italien réalise le meilleur début de saison de sa carrière, dans la continuité de son énorme saison 2025 conclue avec 9 victoires.
Matteo est d’ailleurs l’un des seuls à pouvoir se vanter d’avoir battu Milan à la régulière cette année sur un sprint classique, lors de l’étape 4 de l’AlUla Tour.
C’est un pur sprinteur, avec une superbe accélération et surtout une vraie capacité à tenir un effort intense. Sur le papier, la montée finale ne l’avantage pas vraiment, mais son petit gabarit (68 kg pour 1m71) peut lui permettre de mieux limiter les dégâts que certains autres sprinteurs.
Son train sera son principal atout avec Bettiol, Silva, Livyns et surtout un Ballerini en forme pour le placer dans les meilleures conditions.
PARI(S) JOUÉ(S)
Veuillez noter que cet avis est strictement personnel. L'objectif n'est, ni d'influencer, ni d'inciter qui que ce soit à suivre les recommandations ou à utiliser votre argent. Si vous choisissez de suivre les paris mentionnés ci-dessous, soyez prudent avec vos mises et respectez votre gestion de bankroll.
BET(S) EN SIMPLE
Cette première étape est vraiment particulière, et même si Milan reste le grand favori du jour, plusieurs éléments rendent le final assez indécis.
Déjà , la présence d’un fort vent de dos dans la longue portion précédant les derniers kilomètres va accentuer la nervosité du peloton. Puis, le vent de face dans le final pourrait pénaliser les trains lancés trop tôt.
Mais surtout, il faudra gérer toute la pression liée à un potentiel premier maillot rose, en plus du statut de grand favori attendu. Et quand il se retrouve un peu seul, Milan a parfois tendance à en faire trop, ce qui peut jouer contre lui sur une arrivée aussi spécifique.
La cote à 1,80 me paraît donc beaucoup trop basse pour une première étape de grand tour. Avec ce type de final, il y a clairement quelque chose à tenter du côté des outsiders.
-
XDS - Astana Team
MALUCELLI Matteo
Bet : Victoire
Côte : 35 - Winamax
Unités jouées : 0.1u
+
Bet : Podium
Côte : 5.0 - Winamax
Unités jouées : 0.2u
La victoire ainsi que le podium de Malucelli rentrent totalement dans mon analyse du jour.
La présence de la bosse influera surtout sur les sprinteurs incapables de récupérer entre plusieurs efforts, mais elle n’est pas assez difficile pour faire exploser des profils comme Malucelli ou Groenewegen.
Son train sera un énorme avantage pour arriver parfaitement placé avant le rétrécissement, et Ballerini représente une vraie arme sur une arrivée de ce type.
La victoire reste un pari assez osé, mais si Milan désorganise son train trop tôt, il pourrait être obligé de lancer son sprint de loin, ce qui ouvrirait la porte à des sprinteurs rapides placés dans sa roue.
En tout cas, Matteo coche beaucoup de cases : le train, le lanceur, le placement, la forme et surtout la confiance affichée dans ses interviews.
INEOS Grenadiers
TURNER Ben
Bet : Podium
Côte : 10 - Winamax
Unités jouées : 0.1u
Deuxième bet de cette journée d’ouverture avec le podium de Ben Turner.
Ce final est littéralement taillé pour un coureur comme lui. Si le sprint se joue vraiment en trois temps, Ben aura un énorme avantage sur une grande partie du plateau, car c’est un coureur très résistant capable d’enchaîner les efforts à haute intensité.
La présence du vent de face sera en revanche quitte ou double, mais il possède un excellent sens du placement et n’a jamais peur de frotter. Cela peut lui permettre d’être déjà parfaitement positionné sous la flamme rouge des 3 kilomètres.
La montée représente une vraie opportunité pour lui, tout comme le rétrécissement qui devrait éliminer beaucoup de sprinteurs mal placés.
Et au vu de ce qu’il a montré en début de saison, je pense qu’il a largement la puissance nécessaire pour aller chercher un beau podium si le placement est bon dans la dernière ligne droite.
Groupama - FDJ United
PENHOËT Paul
Bet : Podium
Côte : 35 - Winamax
Unités jouées : 0.05u
Et je termine mes bets avec le podium de Paul Penhoët.
Sur le papier, ce final correspond parfaitement à son profil de sprinteur polyvalent. Paul possède une grosse résistance sur ce type d’arrivée où il faut commencer à gérer son sprint très tôt.
Son principal problème restera le placement. Mais pour le coup, vu la manière dont Groupama FDJ court depuis le début de saison, j’ai vraiment confiance en son train pour le placer dans les premières positions avant le rétrécissement.
Pour rappel, Paul pourra compter sur Rémi Cavagna, Cyril Barthe, Axel Huens et Johan Jacobs pour l’épauler.
La formation française a pris beaucoup de critiques à l’annonce de sa startlist, et je la vois bien remettre l’église au milieu du village avec au minimum un top 5 pour Paul.
H2H
MALUCELLI Matteo > MOSCHETTI Matteo
Bet : H2H
Côte : 1.54 - MyStake
Unités jouées : 0.25u
Cote assez basse, mais vu le train de Moschetti et le final de cette première étape, je pense que Matteo a largement les armes pour terminer devant, dans la continuité de mon analyse précédente sur lui.
PENHOËT Paul > ZANONCELLO Enrico
Bet : H2H
Côte : 1.60 - MyStake
Unités jouées : 0.25u
Dans le même style que le précédent H2H, pas énormément de value, mais vu le train de la Groupama et les qualités de Paul sur un final comme celui-ci, je le vois normalement terminer devant Enrico, qui a davantage de difficultés sur les sprints World Tour, surtout lorsqu’il y a une petite difficulté dans le final.
ACKERMANN Pascal > VAN UDEN Casper
Bet : H2H
Côte : 1.78 - MyStake
Unités jouées : 0.25u
Final qui va surtout se jouer au placement et à la résistance, soit quasiment l’inverse des qualités de Van Uden, en plus d’un profil très irrégulier.
Je ne vois pas Ackermann faire un énorme résultat, mais un probable top 10 devrait suffire pour terminer devant Casper, souvent assez fantomatique sur ce type d’arrivée.
GROVES Kaden > DE LIE Arnaud
Bet : H2H
Côte : 1.92 - MyStake
Unités jouées : 0.25u
Pour moi, ce bet ressemble vraiment à une excellente opportunité, voire à une erreur de cotation.
Même si Groves revient de blessure, il affronte ici Arnaud De Lie, qui est actuellement malade. Le Belge a attrapé un virus sur sa dernière course, au point de ne même pas pouvoir assister à la présentation des équipes mercredi. Chez Lotto, il y a clairement une épidémie, et plusieurs coureurs sont même passés par l’hôpital.
Et même avec un Arnaud à 100 %, je pense que ce type de final avantage davantage Groves. Non pas parce qu’il est plus rapide, mais parce qu’il possède un bien meilleur train et surtout un sens du placement largement supérieur à celui du Belge.
Merci d'avoir pris le temps de lire cet article.
We Love Sports vous souhaite une bonne course.
Crédits :
Maillots des équipes : pcmmod.com
Profil de l'étape : cyclingfantasy.cc
Météo : meteoblue.com
PREVIEW - GIRO D'ITALIA 2026 - STAGE 1